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Le hall Concorde au Musée de l'Air et de l'Espace


Hall Concorde au MAECe hall est dédié au mythique avion Concorde. Vous pouvez y découvrir le Concorde F-BTSD Sierra Delta, et le Concorde F-WTSS Prototype. Ce dernier a effectué son premier vol en 1969.

12 976 heures : c’est le nombre d’heures de vol effectuées par la Concorde F-BTSD entre le 26 juin 1978 et le 14 juin 2003, date de son arrivée au Musée de l’Air et de l’Espace. Le Concorde Sierra Delta détient les records de vitesse pour les vols commerciaux.

En 2016, le Musée de l'Air fêtait les 40 ans du premier vol commercial du Concorde. À cette occasion, le MAE a inauguré des visites guidées par un guide-conférencier du musée avec une visite du Concorde et du Boeing. Ces avions sont toujours accessibles à la visite ; elle comprend le Forfait avion, qui vous permet aussi de monter à bord du Dakota et Boeing.

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L’accès au hall Concorde est gratuit mais la visite de l’intérieur des deux avions supersoniques est accessible avec le "Forfait avions".

Une folle rumeur a annoncé la mise en vente d’un des 2 Concordes présents au musée du Bourget, et son vol prochain. Cette intox a été très vite démentie par le MAE. Ces deux avions appartiennent au patrimoine national au même titre que le château de Versailles et ne sont pas à vendre. Les Concordes du Bourget resteront donc au sol pour le plus grand plaisir des visiteurs. Pour ceux qui seraient déçus de ne plus voir voler l’un de ces 2 exemplaires du Concorde, son dernier vol AF380Y de l’aéroport CDG à celui du Bourget, du 14 juin 2003, a été immortalisé.

Exclusivité mondiale au Musée de l'Air et de l'Espace ! Assister à une descente de nez de Concorde... Le Concorde Sierra Delta exposé au musée de l'Air et de l'Espace est le seul Concorde au monde a être encore "vivant" : son nez est régulièrement actionné dans le cadre d’'opérations de maintenance hebdomadaires. Concorde vous donne parfois un rendez-vous exceptionnel pour un baissé de nez en public. L'occasion d'assister à la mise sous tension de l'appareil, abaissement de la visière, descente du nez à 5° puis à 12°, et remontée du nez et de la visière jusqu'à leur position initiale.

Voir le baissé de nez du Concorde en video


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