Titulaire d’une maîtrise d’Histoire contemporaine, Jean-Emmanuel Terrier est spécialiste de l’histoire des transports en Île-de-France à laquelle il a dédié deux livres. Très impliqué dans la valorisation du patrimoine ferroviaire francilien, il conçoit de nombreuses visites proposées sur Explore Paris. Découvrez son portrait.
Bonjour Jean-Emmanuel, pouvez-vous nous expliquer qui êtes-vous ?
J’ai fait des études d’histoire à l’université Paris IV-Sorbonne et travaille aujourd’hui au sein du département Recherche et Documentation du musée de l’Air et de l’Espace, implanté sur le mythique aéroport du Bourget. En parallèle de mon activité principale, je propose des visites-conférences sur ExploreParis depuis septembre 2021. Je suis également médiateur, depuis près de trois ans, à la Fabrique du métro, à Saint-Ouen, où je présente le futur réseau du Grand Paris Express. J’ai donc plusieurs activités professionnelles qui ont pour point commun de s’intéresser à la thématique des transports.
Vous êtes spécialiste de l’histoire des transports en Île-de-France : d’où vous vient cette spécificité ?
Mon intérêt pour les transports remonte à l’enfance. Jusqu’à sa fermeture en janvier 1985, j’avais alors 8 ans, je voyais passer les trains de la ligne d’Auteuil, entre les gares de Passy-La-Muette et d’Auteuil-Boulogne. Je prenais très souvent ce "petit train" pour aller à Pereire-Levallois. J’étais fasciné par ces trains qui dataient des années 1930. J’ai également emprunté les anciennes rames de métro Sprague-Thomson, dont les dernières ont circulé sur la ligne 9 jusqu’en avril 1983. Tout cela m’a marqué et m’a amené à me passionner pour cet univers dès mon plus jeune âge. Bien plus tard, lorsque j’étais étudiant en Histoire à la Sorbonne, je me suis spécialisé dans l’histoire des transports. Je suis également impliqué, depuis plus de trente ans, dans des associations de valorisation du patrimoine ferroviaire parisien, qui proposent également des visites sur ExploreParis depuis quelques années.
En quoi les transports parisiens représentent un terrain d’étude intéressant ?
Paris est la première ville au monde à avoir développé un réseau urbain de transport en commun, en 1662. L’un des protagonistes de cette innovation se nomme Blaise Pascal ! À partir du 19e siècle, Paris et sa région se sont dotées d’un des réseaux les plus denses du monde, dont la réalisation et l’évolution constituent un vivier de centres d’intérêt tels que la recherche esthétique des stations du métro parisien, l’histoire mouvementée de la Petite et de la Grande Ceinture, la construction des gares cathédrales du RER A que l’on retrouve aujourd’hui avec les nouvelles gares de la Porte Maillot et de la Défense sur le RER E. Il s’agit, de surcroit, d’un réseau qui s’agrandit. Les transports parisiens compteront bientôt 200 km de lignes de métro supplémentaires grâce au Grand Paris Express et, d’ici quelques mois, un téléphérique sera même mis en service dans le Val-de-Marne !
Parlez-nous de votre collaboration avec ExploreParis.com. Qu'est-ce que la plateforme vous a apporté ?
J’ai débuté ma collaboration avec ExploreParis en septembre 2021. En fait, je travaillais déjà depuis 2012 avec Seine-Saint-Denis Tourisme, l’un des acteurs d’ExploreParis, dans le cadre de mes premières missions au musée de l’Air et de l’Espace, en tant que responsable du développement des publics… mais je n’animais pas de visites pour ExploreParis ! En 2021, après la crise sanitaire, j’ai proposé à ExploreParis de réaliser des visites-conférences dans Paris consacrées à l’histoire des transports. J’ai créé et animé une première visite consacrée à l’histoire des transports parisiens au départ de la gare de Pereire Levallois. Grâce à la renommée d’ExploreParis, j’ai pu rapidement accueillir des centaines de participants et cela m’a encouragé à concevoir plusieurs parcours… et je continue à en imaginer de nouveaux !
Avez-vous une visite préférée ? Une anecdote à partager ?
Chaque visite est une aventure passionnante à créer et à animer et j’y trouve la même satisfaction. La visite de la gare des Invalides a été, toutefois, la plus atypique. Il s’agit d’un lieu dont l’histoire est méconnue. La visite se déroulait notamment sous l’esplanade des Invalides ! J’ai proposé ce parcours de juin 2022 à décembre 2024. Le lieu est désormais en pleine transformation afin d’héberger le musée Giacometti en 2028…
Une anecdote sur cette visite ? Jusqu’en juin 2024, la gare des Invalides accueillait le restaurant "Chez Françoise", fréquenté par de nombreuses personnalités politiques. Lors des visites organisées en semaine, nous croisions souvent certains d’entre d’eux, qui parfois s’intéressaient à notre périple dans les sous-sols de l’esplanade des Invalides…
Quelles bonnes adresses nous recommandez-vous ?
Ces dernières années, Paris a perdu un certain nombre de salles de cinémas emblématiques, comme Le Bretagne à Montparnasse ou le Normandie et le Georges V sur les Champs-Élysées. Heureusement, près de la place de l’Étoile, le Cinéma Mac Mahon est toujours présent, après une très belle rénovation. Cette salle unique, ouverte en 1938, projette des grands classiques du cinéma sous forme de festivals. Un très bel espace culturel à découvrir ou à redécouvrir !
Bien entendu, je ne peux que recommander la visite du musée de l’Air et de l’Espace, au Bourget ! en 2027, la ligne 17 du métro arrivera même devant le musée…
Autre musée de transport : Rosny-Rail. Ouvert le samedi après-midi, ce musée de chemin de fer est situé dans la gare de Rosny-sous-Bois depuis 1997.
Toujours en Seine-Saint-Denis, la ville de Saint-Ouen-sur-Seine dispose d’un château construit en 1823 par Louis XVIII. Classé Monument historique, ce vestige de la rue Albert Dhalenne accueille le conservatoire municipal !
