Construit au début du XIXe siècle pour résoudre le problème de l’alimentation en eau des parisiens, le canal de l’Ourcq est également conçu pour développer le trafic fluvial descendant depuis le Tardenois et la Brie vers Paris. Les célèbres « flûtes » convoient une partie de la production agricole de l’Est du bassin parisien, mais surtout le bois de construction de la forêt de Retz et les matériaux extraits des carrières de plâtre et de calcaire nécessaires aux grands travaux d’urbanisme de la capitale. A partir des années 1880, les dépôts des entreprises de construction, installées le long des berges à Pantin, favorisent le développement d’une industrie locale du bois, à l’image de la manufacture Louis. Les chemins de halage deviennent alors des quais modernes dotés d’engins de manutention et de voies ferrées, éléments structurants du développement industriel et commercial de la ville. Par ailleurs, la présence du canal favorise l'implantation et le développement d'espaces de stockage et de transformation destinés à l'approvisionnement du marché parisien.

Voisins des établissements Félix Potin et desservis également par le chemin de fer, les Entrepôts Modernes des Vins (vins et alcools, devenus Kiravi dans les années 1960) et la Maison Bernot Frères (combustibles domestiques), sont deux exemples d'importants fournisseurs.

Durée des parcours à pied : environ 2h/2h30
En cas d'inscription de dernière minute (après vendredi soir 17h), merci d'imprimer votre mail de confirmation et de le présenter à votre arrivée.

Cette balade est proposée par le service des archives du patrimoine de la ville de Pantin