La maintenance réalisée par les ateliers garantit la sécurité, la disponibilité, la fiabilité des matériels roulants. Ceux-ci sont exploités pendant 45 ans, avec une rénovation après 25 ans d’utilisation.

La maintenance de proximité est destinée au dépannage des trains, avec des immobilisations inférieures à 2 h 30. Ces opérations comportent aussi des actions préventives.

La maintenance renforcée est assurée par les ateliers de maintenance des trains (AMT). Les agents réalisent des activités correctives approfondies qui n’ont pas pu être prises en charge par les ateliers de maintenance de proximité (échange d’organes lourds, réparations mécaniques complexes, recherche de pannes…). L’immobilisation des trains est de une à deux journées.

La maintenance patrimoniale assure la remise à niveau technique des équipements. Elle prend en charge la rénovation à mi-vie des matériels roulants.

Les ateliers de Saint Ouen, assurent la maintenance patrimoniale. Ils effectuent la révision ou le remplacement de chaque organe des trains dont ils ont la charge : les MF 77. Chaque atelier est sectorisé par fonction : caisses, roulement, traction et équipements électriques, achats, logistique et approvisionnement. Les organes sont échangés par les équipes Caisse et Bogie. La conformité de la voiture et son bon fonctionnement sont testés en statique, grâce à une base d’essais, puis en dynamique.

Les agents des équipes Chaudronnerie et Machines-Outils réparent et fabriquent en atelier certaines pièces.